今月のテーマ

「2025年中の交通死亡事故について」

警察庁が2025年中の

交通事故統計を発表しました。

2025年中の交通事故による死者数は、

2,547人（前年比-116人、-4.4%）です。

数値上は減っていますが、それでも、未だに1日に、

平均7人もの方が亡くなっています。

・交通事故死者の半数以上が高齢者

2025年中の交通事故による負傷者数は6,101人減少し、

事故発生件数も3,659件減少しています。

しかしながら、高齢者の死者数が全死者数に占める割合は55.9%と、

依然として高い状況にあります。

また、交通事故死者の約半数は、歩行中と自転車乗用中に被害に遭っています。

そのため、運転中は「歩行者優先」を徹底して、

子どもや高齢者を始めとする「歩行者の安全確保」に努めましょう。

また、4月からは自転車に対する交通反則通告制度の導入に伴い、

車道を走行する自転車の増加が予想されます。

自転車の走行状況にも注意して、

ふらつきや急な進路変更等を予測しながら運転しましょう。

■2025年中の交通事故発生状況

・死者数：2,547人（前年比　-116人　-4.4%）

・負傷者数：338,294人（前年比　-6,101人　-1.8%）

・発生件数：287,236件（前年比　-3,359件　-1.3%）

最後に、

交通事故死者数は、統計開始以来過去最少となりました。

これは、一人ひとりが交通ルールを意識し、安全運転を積み重ねてきた大きな結果です。

しかし、数字の裏にも今もなお失われている尊い命があることを忘れてはなりません。

次は「事故ゼロ」へ。皆様のちょっとしたゆとりと、思いやりのある運転が、

大切な誰かの明日を守ります。

今日からまた、安心・安全な運転を常に心がけましょう！！

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さて、ここで自動車ニュースです！
「自転車を「さらっと追い越し」が“違反”に？」

2024年に5月成立した改正道路交通法により、

2026年4月1日からドライバーには自転車を追い越す際の

「安全な間隔の保持」と、それが困難な場合の

「安全な速度（徐行）」が明確に義務付けられます。

自転車を「さらっと追い越し」が”違反”に？ 今までの「なんとなく追い越し」がもう通用しない！ 26年4月の道交法改正で「自転車追い越し新ルール」登場 どう変わるのか | くるまのニュース

これまで曖昧だった自転車との距離感に、

事実上の数値目標と罰則が加わることで、

日常の運転は大きな変化が迫られます。

・追い越せないなら「徐行」が絶対！新たな“罰則”に要注意

車を運転中、車道の左側を走る自転車を追い越す際、

皆さんはどれくらいの距離を空けていますか？

「なんとなく、ぶつからない程度に」という感覚で走っている方も多いかもしれません。

しかし、そんなこれまでの「当たり前」が、2026年4月1日を境に通用しなくなります。

これまでも、道路交通法（第18条第2項）では

自転車を追い越す際に「安全な速度と間隔」を保つように定めていました。

しかし、「安全」の定義が曖昧だったため、

実際には自転車のすぐ横を猛スピードで通り過ぎる車も少なくありませんでした。

この状況にメスを入れるべく、新たに「第18条第3項」が追加されます。

そこには、自転車との間に十分な間隔が取れない場合は、

間隔に応じた「安全な速度（徐行）」で走らなければならないと明記されました。

つまり、今後は「狭い道で強引に抜く」こと自体が、明確な法令違反となります。

法律の条文に具体的な数字は書かれていませんが、

警視庁の有識者検討会の報告書（令和6年1月）では、

欧州の事例を参考に「1mから1.5m」という数値が目安と示されています。

大きな理由は「風圧」と「ふらつき」です。

JAFなどの実験データによれば、

普通車が時速40km以上で至近距離を通り過ぎると、

自転車側には強い引き込み風が発生し、

ハンドルを取られて転倒するリスクがあることが分かっています。

・無視すると「青切符」の対象に！

今回の改正で最も注目すべきは、

違反した場合のペナルティが具体的に設定されたことです。

自治体や警察が公開している改正情報によると、

自転車との間に十分な間隔を確保せず、

かつ安全な速度（徐行）も行わずに通過した場合、

ドライバーには厳しい罰則が待っています。

普通車であれば反則金7,000円、違反点数2点が科されることになります。

また、反則金を納めない場合などの罰則（刑事罰）として、

「3月以下の拘禁刑又は5万円以下の罰金」も定められており、

これまでとは一線を画す厳格な運用となります。

最後に、

このルールが施工されると、多くのドライバーが

「これ、一生抜けないのでは、、」という状況に直面するはずです。

無理に車間を詰めたり、間隔を空けずに加速して抜いたりすれば、

反則金と点数2点が待っています。

「急いでいるから」という理由は、警察に通用しませんので、

「無理に抜かない忍耐力」が、両者の安全とあなたの大切な免許を守るカギになります。

弊社では、

ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

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いらっしゃいましたら、ぜひ弊社スタッフまで

お気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

今月のテーマ

「自転車との事故を防止しよう」

交通事故が年々減少傾向にある一方で、

自転車が関連する事故の割合は、増加傾向にあります。

さらには、自転車事故には、

自転車側に多くの法令違反が認められていることから、

対自転車事故防止には、自転車の危険な行動を予測した運転が欠かせません。

今月は、自転車事故との傾向とその対策を紹介します。

■ヘルメットを着用していない自転車乗用車との事故

自転車が関連する交通事故の特徴として、

その約８割が自動車との事故となっており、

出会い頭が多くを占めています。

また、自転車側に多くの法令違反が

見られることも挙げられ、

特にハンドル操作不適や安全不確認といった

「安全運転義務」や、「交差点安全進行」「一時不停止」といった違反が目立ちます。

このほか、道路交通法第63条の11に「すべての自転車の運転者は、

ヘルメットをかぶるように努めなければならない」とされています。

しかしながら、自転車のヘルメット着用率は13.5％に留まっており、

多くの人が頭部に致命傷を負っているほか、

ヘルメットの着用の有無による致死率には約2倍の差があります。

自転車との交通事故は、死亡事故につながるリスクが高いことを意識して、

自転車の危険行動を予測することが事故防止に欠かせません。

■自転車の危険行動を予測・警戒しよう

・自転車との安全意識のギャップに注意

自転車は車両の仲間です。しかし、自転車利用者には

「車両を運転している」という意識が低く、交通ルールを軽視する人も少なくありません。

また、子供や高齢者等、運転免許を持たない年齢層の自転車利用者には、

そもそも道路交通法を知らない人もいるため、

車を運転する側が注意する必要があります。

まずは自転車との安全意識のギャップを理解して、

危険予測に努めることが重要です。

・自転車の飛出し等を予測しよう

視界に入った自転車には、「停止線で停止する」「信号を守る」といった

基本的な交通ルールの遵守を期待してしまいます。

しかし、多くの自転車はしっかりと停止せず、

信号も無視して交差点を通過しようとしているのが現状です。

そのため、自転車を見かけた場合は、

「自車の接近に気付いていない」と考え、

飛出しや進路変更、道路の急な横断等を予測して、

事故の回避に努めましょう。

最後に…

お仕事中や日常の運転でも常に周りを意識し

自転車利用者と道路を共有する意識を持つことで、

悲惨な事故を防ぐことができます。

ご自身や他者の命を守るためにも

安心・安全な運転を常に心がけましょう！！

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さて、ここで自動車ニュースです！
「多発する交通事故を受けての事故増加防止策

　～横浜市青葉区～」

横浜市青葉区では近頃、交通事故が多発しており、

それに伴い一部道路で交通規制が実施されております。

日頃お車をご利用される皆さまにとって、

知っておいていただきたい内容となりますので、

その概要をご案内させていただきます。

青葉警察署は１２月下旬から恩田陸橋付近の交差点に

標識を設置し、交通規制を開始しました。

規制は午前７時から午後７時までで、国道246号線から降りてきた

車両は田奈駅方面（左折）のみ進行可能となりました。

参考HP:青葉警察署　恩田陸橋付近で交通規制

※画像はタウンニュースのHPより　https://www.townnews.co.jp/0101/2025/12/25/816729.html

同陸橋の上には交通量の多い国道246号線が通っており、

側道を通って降りた先には下台交差点または田奈駅につながる交差点がある。

同交差点は交通事故（人身事故）多発地点となっており、

2024年の1年間で12件の交通事故が発生しております。

この件数は同年、神奈川県内の事故発生地点の中でワースト1位の記録です。

また、同署によれば物損事故も含めると３～４倍ほどの件数になるようです。

・見通しの悪さ一因に

事故が多い要因には、

交差点内の見晴らしの悪さと安全上のジレンマが挙げられます。

交差点にはカーブミラーも設置されているが、

陸橋下は暗く視認が難しい上、

車両が速度を出している場合もあるため、

根本的な解決には至っていないようです。

また、夜間は車両のライトで確認が容易なため、

事故は昼間に集中しています。

・青葉区内3カ所がワースト１０

県警のデータによると、19年から23年の5年間で

県内の事故多発地点ワースト10位に区内から、

「江田駅前交差点付近」、「同交差点付近」、「荏田交差点付近」の

3ヵ所がランクインしております。

最後に、

事故を未然に防ぐためには、

運転だけでなくお車の状態確認も重要です。

ブレーキやタイヤ、ライト類など、

気になる点がございましたら、

お気軽にご相談ください。

弊社は、地域の皆さまの「もしも」を防ぐ整備工場として、

今後も安心をお届けしてまいります。

弊社では、

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