今月のテーマ

「健康管理と安全運転」

暑い日が続きますが、

「みなさん、体調は崩していませんか？」

体調不良は重大事故につながるおそれがあります。

この時期には熱中症にも警戒が必要です。

日頃から食事や睡眠をしっかりととり、

コンディションに注意するとともに、

運転中に体調不良に陥った際の対処法を確認しておきましょう。

・健康起因事故の死亡事故率、全事故の約9倍

体調不良が原因となる交通事故の特徴として、

死者・重傷者数の割合が高いことが挙げられます。

国土交通省によると、健康起因事故の死亡率は

全事故の約9倍（2024年発表データ）と極めて高く、

脳・心臓疾患等による走行中の意識喪失が重大事故に直結しています。

加えて8月は「熱中症」にも最大限の警戒が必要です。

体調不良は、一歩間違えれば大惨事につながる危険が潜んでいることを理解して、

夏場の健康管理を徹底しましょう。

健康管理が事故防止に

・睡眠と食事が安全運転のポイントに

夏場は睡眠不足によって疲労がたまっていたり、

食事をとらずに運転するなど無理が重なると、

熱中症のリスクが高まります。

車内ではエアコンを適切に使い、

のどの渇きを感じる前にこまめな水分・塩分補給を徹底しましょう。

また、涼しい場所での定期的な休憩を挟み、無理のない運転を心掛けましょう。

・運転中に体調不良に陥った場合の対処法

運転中に「体調不良」に陥った場合、

症状に関わらず、なるべく早く安全な駐車スペースを探して運転を中断しましょう。

休んでも回復しない、あるいはさらに体調の悪化を感じたら、

職場や家族などに連絡をするか、周りの人に助けを求めてください。

意識障害があるなどの場合は、非常に危険な状態ですので迷わず救急車を呼びましょう。

最後に、

夏バテや寝不足は、運転中の集中力を驚くほど低下させてしまいます。

「体調管理も安全運転のうち」を合言葉に、こまめな水分補給と休息を大切してくださいね。

しっかり食べて、しっかり眠り、この暑い夏を元気に安全運転で乗り切りましょう！

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さて、ここで自動車ニュースです！
「エンジンオイル不足って本当？」

最近、ニュースなどで「エンジンオイルが不足している」という報道を

目にされた方も多いのではないでしょうか。

「本当にオイル交換ができなくなるの？」と不安に思われているかもしれませんが、

結論から申し上げますと、この供給不足は「本当」に起きています。

今回の不足は、単なる原油不足ではありません。

主な原因は中東情勢の緊迫化です。

エンジンオイルのベースとなる高品質な原料の

主要な生産設備が被害を受けたこと、

そして物流が混乱していることが重なり、

世界的に供給がストップしてしまいました。

特に影響を強く受けているのは以下の種類です。

・ディーゼル専用のオイル（トラックや大型車用など）

・最新の低燃費車・ハイブリッド専用の「超低粘度オイル」

一部のカー用品店やディーラーでは、

在庫切れによりオイル交換の新規受付を制限したり、

仕入れ値の高騰による値上げが実施されたりするなどの影響が出ています。

「じゃあ、今すぐお店に走って買い占めなきゃ！」と焦る必要はありません。

現在、各自動車メーカーや販売店では、別のルートから油種を調達するなど、

供給の複数化や在庫の確保に全力で動いています。

徐々に回復傾向にある店舗もありますが、

完全に元の状態に戻るにはまだしばらく時間がかかると見込まれています。

皆さまに今できる、一番の対策は「いつもより早めの予約」です。

・車検や定期点検の時期が近い方

・前回のオイル交換から距離を走っている方

これまでは「思い立ったその日にふらっと交換」ができていましたが、

現在は事前に在庫確認やスケジュール予約が確実です。

最後に、

弊社でも、大切なお客様の愛車をお守りするために、

オイル等の在庫管理と整備体制を整えております。

オイル交換やメンテナンスについて

ご不安な点がございましたら、

いつでもお気軽にご相談ください。

今月のテーマ

「高速道路を安全に走行するために」

夏本番を迎え、レジャーなどで高速道路を利用する機会が一段と増える時期となりました。

高速道路は便利な一方、わずかな油断や車両の不備が

大きな事故につながるおそれがあることを再認識して、

安全運転に取り組みましょう。

後部座席のシートベルト非着用、致死率は約14倍

警察庁のデータによると、高速道路での後部座席ベルト非着用は、

着用時に比べ致死率が約14倍と大幅に増加します。

後部座席でシートベルトを着用していなかった場合、

・車内で全身を強打する

・車外に放り出される

・前席の人に危害を加える

といった危険性があります。

出発前に運転者が全席の着用を必ず目視で確認することが、

シートベルトの非着用を防止しましょう。

・高速道路のリスクを理解する

「タイヤトラブルを防止する」

7月の高速道路は路面温度が60℃を超える過酷な環境であり、

車両のトラブルが即座に大事故に直結します。

夏場に最も多いトラブルがタイヤのパンク・バーストです。

特に空気圧が低い状態で高速道路を続けると、

タイヤが波打ちながら熱を帯びる「スタンディングウェーブ現象」が発生し、

破裂してしまうおそれがあります。

タイヤの日常点検（空気圧チェック）のポイントを、

当社のInstagramにて公開しております。

Instagram：ブラザー・オートサービス

「ACC（アダプティブクルーズコントロール）を過信しない」

近年、アクセル操作とブレーキ操作の両方を自動的に

行う安全運転支援機能の普及が進んでいます。

追突の抑止や運転者の疲労軽減といったメリットがある一方で、

緊張感の薄れによる「居眠り」や「わき見」を誘発する一因となっているおそれがあり、

システムが対応できない工事区間の規制帯などへの衝突事故も頻発しています。

最後に、

高速道路はスピードが出ている分、

万が一の際の衝撃は想像以上です。

ご自身だけでなく、大切な同乗者を守るためにも、

後部座席を含めた「全席シートベルト着用」を必ず徹底しましょう。

また、お出かけ前のタイヤやブレーキの点検など、

お車の気になることはいつでもお気軽スタッフまでご相談ください。

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さて、ここで自動車ニュースです！
「給油レーンを間違えた、、」

運転席から一瞬で給油口の左右を見分ける方法とは？

近年多くなったセリフ式のガソリンスタンドで、

少しでも燃料代を抑えようと、セルフ式を選ぶドライバーが増えています。

しかし、そのセルフ式スタンドで発生しがちなのが、

給油口が車の左右どちらかにあるか分からず、

給油レーンを間違えてしまうというトラブルです。

ご自分の車であれば迷うことはありませんが、

旅先で借りたレンタカーや車検の際の代車、

家族の車など、乗り慣れない車両は、

スタンドに入った瞬間に

「あれ、給油口はどっちだったかな」と戸惑うケースは珍しくありません。

後続車がいる状況でレーン選びに迷うと、

焦りが原因で接触事故などを引き起こす危険性も高まります。

もし給油レーンを間違えても、ホースが届けば給油自体は可能ですが、

多くの場合、車の向きを変えたり、再度レーンに並び直したりする手間が発生します。

実は、車から降りて確認しなくても、

運転席に座ったまま一瞬で給油口の位置を判別できる、

とても簡単な方法があります。

その答えは、運転席のメーターパネル内にあります。

燃料残量を示すフューエルゲージに描かれた、

給油機を模したアイコンのすぐ隣を見てみてください。

そこに小さな三角形のマークがあります。

この三角形が指し示している方向が、

その車の給油口がある側です。

右を指していれば車体の右側、

左を指していれば左側に給油口があります。

この表示はユニバーサルデザインの一つとして、

2000年頃から普及が進み、

現在販売されている国産車の大部分で採用されています。

参考HP:セルフスタンドで「給油レーンを間違えた」

最後に、

普段乗り慣れないレンタカーや、

車検・修理の際の代車に乗ったときなど、

ガソリンスタンドで焦ってしまったら、

まず「メーターパネルの三角マーク」を思い出してみてくださいね。

この小さな習慣を身につけるだけで、

セルフスタンドでの不要な手間や焦りを大きく減らすことができます。

弊社では、高燃費HV車、

ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

搭載されたお車のお見積りも可能です。

ぜひ弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

今月のテーマ

「梅雨本番に要チェック！」

2026年5月29日から、防災気象情報が大きく変わることとなりました。

梅雨本番を迎える前に、新制度の「レベル」に応じた内容や、

雨天時の安全運転のポイントを再確認しましょう。

■警戒レベルごとの判断基準と対応手順を明確に

防災気象情報が大きく変わることとなりましたが、

主な変更点は、大雨や氾濫の警報に「レベル」が付記されたほか、

避難が必要なレベル４相当の「危険警報」が新設されました。

「レベル３警報」が発令された際には運転計画を見直したり、

「レベル４危険警報」では速やかに走行を中止するといった判断が必要になります。

また、線状降水帯などの急激な現象は「気象防災速報」として発表されるため、

即座に安全な場所へ移動する判断基準としてください。

レベルに応じた運転行動を管理者・運転者での

共通認識とするのが重要と考えられます。

※画像は国土交通省のHPより

■雨天時の危険を理解しよう

・警報発令時には「キキクル」を確認

近年、豪雨によって河川が急激に増水・氾濫し、

洪水災害が発生するケースが増えています。

運転中にこうした場面に遭遇する危険を頭に入れておきましょう。

気象庁がホームページで公開している「キキクル」では、

大雨や洪水による災害の危険が、どこで、

どのレベルで迫っているかを地図上で確認することができます。

気象庁：キキクルHP

・ヘッドライト点灯で防ぐ雨の事故

雨の日でも「昼間であればヘッドライトの点灯は不要」とは思っていませんか。

雨天時のライト点灯は、自分の視界を確保するためだけでなく、

「周囲の歩行者や対向車に自分の存在を早く気づかせる」効果もあります。

大雨が降っている場合はもちろん、たとえ小雨であっても、

雨が降り出したら早めにヘッドライトを点灯して視認性を高めましょう。

オートライト機能がある場合も、

装置任せにせず、必要に応じて手動で点灯するようにしましょう。

最後に、

「これくらいの雨なら大丈夫」という油断が、

思わぬトラブルの原因になります。

雨の日には普段より速度を落とし、

昼間でも早めのヘッドライト点灯を心掛けるなど、

防衛運転を徹底しましょう。

また、トラブルを未然に防ぎ、雨の日も安心してハンドルを握れるよう、

事前の車両点検も忘れずに行いましょう。

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さて、ここで自動車ニュースです！
「車の「左寄せ」なぜ苦手な人が多い？」

日々の買い物はもちろん、

遠方へのドライブなど、車を運転する機会は多くあります。

そうしたドライブの途中で、

初めて通る細い道での対向車とのすれ違いや、

不慣れな駐車場の利用、見通しの悪い路肩への一時停止など、

車体を道路の左側にぴったりと寄せなければならない場面に遭遇することは珍しくありません。

しかし、運転席が右側にある日本の車では、

助手席側の死角が大きく、左側の車幅感覚を正確に掴むのが

苦手だと感じるドライバーは決して少なくないのが現状です。

車を傷つけずに安全に走るためには、

左側に寄せるための具体的なコツを

覚えておくことが大切ですが、

一体どうしたらいいのでしょうか。

左寄せをスムーズに行うための最もポピュラーな方法として挙げられるのが、

車内の特定のパーツを目印として活用するテクニックです。

一般的な乗用車の場合、

運転席に正しい姿勢で座って前を見たとき、

ボンネットの中央付近や、ワイパーの左側の付け根あたりが、

ちょうど左のフロントタイヤが通るラインと重なるように設計されています。

そのため、道路の左端に引かれている白線や縁石が、

ワイパーの付け根などの目印と重なるように意識して

車を前進させることで、左側のタイヤを白線ギリギリに寄せることができます。

この感覚を身につけるためには、

事前の“ひと手間”の練習が効果的です。

最初は安全な広い駐車場などに空き缶などの目印を置き、

自分の車がどの位置が左タイヤのラインと一致するのかを一度確認しておくと、

驚くほど車両感覚が掴みやすくなります。

車の左寄せは、

決して特別な才能が必要なわけではなく、

自分の車の特性を知り、

ちょっとした目的を意識するだけで

誰でも上達ができる技術です。

参考HP:クルマの「左寄せ」なぜ苦手な人が多い？

最後に、

「左寄せ」のコツを意識することで

運転の安全性と安心感が高まります。

弊社では、ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

搭載されたお車のお見積りも可能です。

ぜひ弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

今月のテーマ

「生活道路を安全に走行するために」

2026年9月1日に施行される改正道路交通法施行令により、

生活道路における法定速度がこれまでの時速60キロから30キロに引き下げられます。

施行されてから慌てるのではなく、今から「狭い道では速度を抑える」運転を習慣にしましょう。

※中央線（センターライン）や車両通行帯がない道路

※「最高速度」の道路標識や標示が設置されていない区間等

■生活道路での事故件数は横ばい傾向に

交通事故発生件数は、10年前と比較して減少傾向にありますが、

道幅5.5m未満の道路（生活道路）における事故発生件数の割合は依然として横ばいのままです。

こうした狭い道路では、歩道と車道の区別がないことが多く、

歩行者の側方を通過する際には細心の注意が必要です。

現在、「ゾーン30」や「ゾーン30プラス」といった一部区域での

速度抑制対策が実施されていますが、今後は法令改正により

多くの生活道路が速度制限の対象となります。

現在の規制の有無に関わらず、常に速度を抑えた運転を心掛け、

歩行者の安全をしっかり守りましょう。

■安全を確保できる低速度で走行する

・子どもの存在を常に意識した運転を！

住宅街などの道幅が狭い道路では、

子どもが犠牲になる歩行者事故が多く発生しています。

特に「道路上での遊び」や「登校下校中」に

事故に遭うケースが多いのが特徴です。

運転中に子どもを見かけたら、

不意な飛び出しに備えてブレーキに足をのせ、

すぐに停止できる状態を整えましょう。

・「ゾーン30」等での制限速度を遵守する

歩行者の安全を守るため、

区域全体の最高速度を時速30キロに制限する「ゾーン30」や、

段差などで物理的に速度を抑える「ゾーン30プラス」の整備が進んでいます。

こうした場所は「特に危険なエリア」であると強く意識し、

制限速度を必ず守ってください。

また、これらの生活道路を「抜け道」として安易に

利用することは事故のリスクを高めますので、

極力走行を避け、時間短縮よりも安全最優先のルートを選びましょう。

・速度超過違反の違反点数と反則金

・時速30キロ以上：6点（一発で免許停止）

・時速25キロ以上30キロ未満：3点（18,000円の罰金）

・時速20キロ以上25キロ未満：2点（15,000円の罰金）

・時速20キロ未満：1点（9,000円の罰金）

[参考URL]【2026年9月1日法改正】生活道路の法定速度…｜JAF Mate Online

最後に、

生活道路の30キロ制限は、

少しもどかしく感じることもあるかもしれませんが、

その心のゆとりが大きな事故を防ぐ一番のブレーキになります。

今月も皆さまにとって、事故のない、

笑顔あふれる1ヶ月となりますように！

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さて、ここで自動車ニュースです！

「道路上にある「謎カメラ」の正体とは？」

高速道路や幹線道路を走っていると、

上部にカメラのような装置が設置されているのを見かけることがあります。

多くのドライバーは速度違反を取り締まるオービスだと思いがちですが、

実は別の目的で設置されているケースも少なくありません。

その代表が「Ｎシステム」です。

見た目が似ているこの装置は

何のために使われているのでしょうか。

まずＮシステムとは「自動車ナンバー自動読取システム」のことで、

通過する車両のナンバープレートを自動的に読み取る装置です。

カメラによって撮影されたナンバーは

警察のデータベースと照合され、

盗難車や犯罪に使用された車両など、

すでに手配されている車両がないかを確認するために利用されます。

つまり、交通違反を取り締まるための装置ではなく、

犯罪捜査や防犯を目的としたシステムなのです。

この装置の名称に含まれる「Ｎ」は

「Number（ナンバー）」の頭文字に由来しています。

文字通り車の番号を読み取ることに特化した仕組みで、

車両の動きを把握することで犯罪の早期発見や犯人の追跡に役立てられています。

また、事件捜査だけでなく行方不明者の捜索などにも活用されることもあり、

社会の安全を支えるインフラの一つとなっています。

具体的な設置場所は公表されていませんが、

交通量の多い幹線道路や県境付近、空港周辺など、

車の移動が多い場所に設置されているケースが多いとされています。

 [参考URL]路上にある「謎カメラ」の正体とは？ くるまのニュース

最後に、

道路上に設置されたカメラ型の装置を見ると、

思わず速度を落としてしまう人もいるかもしれません。

急ブレーキをかけると後続車との距離が縮まり、

追突事故の原因になることもあります。

こうしたリスクを避けるためにも、

日頃から法定速度を守り、

落ち着いた運転を心掛けることが大切です。

弊社では、ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

搭載されたお車のお見積りも可能です。

ぜひ弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

こんにちは、営業部の橋本です！

すでにGW真っただ中という(羨ましい)方もいるかもしれませんが、

今年もあっという間に折り返し地点が見えてきていますね。

※当社はカレンダー通りの営業を予定しています

前回は昨年11月に東京ビッグサイトで実施された

モビリティーショーについて触れさせてもらいましたが、

今回も息子(私の推し)の推し(車)活について紹介させて頂きます。

今年2026年も既に、

1月：幕張メッセ「東京オートサロン2026」

2月：パシフィコ横浜「ノスタルジック２DAYS」

3月：真鶴「MFゴースト(車のアニメ)のスタンプラリー」

4月：富士スピードウェイ「シン・モーターファンフェスタ2026」

と、書いててちょっと引くぐらいにさまざまなカーイベントに繰り出しています。

元々全く車のイベントにも興味がなかった私が「なぜそこまで！？」と言われれば、

「息子が車が好きだから」とこれまでは思っていましたが、気付けばGT-Rが描かれた服を着て

イベントに行けば息子と一緒にミニカーを買い、街中でスーパーカーを見かければ写真を撮り

「あれ、気付けば息子の推し活じゃなくなってないか…？」と3月頃から薄々勘づき始め

今では開き直り、一緒にミニカーを並べて写真を撮り、プラバンに写し絵をしてキーホルダーを作り、

息子の寝かしつけの際には「車縛り」のしりとりをする日々を過ごしています。

結果的に私の話になってしまっていますが…

周囲に趣味を理解してもらえるのもいいですが、

熱中している自分を客観的に見られてしまうとどこか気恥ずかしい場面もあります。

一方、「一緒に楽しめる同志」がいると、

同じものを見て感動を共有する事や、お互いの好きなもの教えあったりと、

絆が深まり、自身もより深く趣味に没頭していける(子育てとしても)大事な要素に

なっているのではないかなと思っていたりします。

さて、会社のブログで何を書いてるのかな？と自分でも思い始めた頃なので最後に、

”みなさん「推し」はありますか！？”

モノ、ヒト、音楽エトセトラ…さまざまな趣味が肯定される令和の今、

もし推しがないなという方がいましたら是非、今から新しいものでなくても

昔好きだったもの！好きだったグループ！気になってたけど手を出さなかった趣味などなど…

少し自分の壁を取っ払ってみると今と少し違う明日が待っているかもしれません。

と、長々と偉そうなことを書いてしまいましたが、

私の目下の不安は息子が先に車に飽きてしまい

私だけが「車好きおじさん」として取り残される事なので

息子に飽きられない様に全力で推し活を楽しみたいと思います。

季節の変わり目、みなさんも気温や気圧の変化にみなさんもご注意くださいね！