今月のテーマ

「生活道路を安全に走行するために」

2026年9月1日に施行される改正道路交通法施行令により、

生活道路における法定速度がこれまでの時速60キロから30キロに引き下げられます。

施行されてから慌てるのではなく、今から「狭い道では速度を抑える」運転を習慣にしましょう。

※中央線（センターライン）や車両通行帯がない道路

※「最高速度」の道路標識や標示が設置されていない区間等

■生活道路での事故件数は横ばい傾向に

交通事故発生件数は、10年前と比較して減少傾向にありますが、

道幅5.5m未満の道路（生活道路）における事故発生件数の割合は依然として横ばいのままです。

こうした狭い道路では、歩道と車道の区別がないことが多く、

歩行者の側方を通過する際には細心の注意が必要です。

現在、「ゾーン30」や「ゾーン30プラス」といった一部区域での

速度抑制対策が実施されていますが、今後は法令改正により

多くの生活道路が速度制限の対象となります。

現在の規制の有無に関わらず、常に速度を抑えた運転を心掛け、

歩行者の安全をしっかり守りましょう。

■安全を確保できる低速度で走行する

・子どもの存在を常に意識した運転を！

住宅街などの道幅が狭い道路では、

子どもが犠牲になる歩行者事故が多く発生しています。

特に「道路上での遊び」や「登校下校中」に

事故に遭うケースが多いのが特徴です。

運転中に子どもを見かけたら、

不意な飛び出しに備えてブレーキに足をのせ、

すぐに停止できる状態を整えましょう。

・「ゾーン30」等での制限速度を遵守する

歩行者の安全を守るため、

区域全体の最高速度を時速30キロに制限する「ゾーン30」や、

段差などで物理的に速度を抑える「ゾーン30プラス」の整備が進んでいます。

こうした場所は「特に危険なエリア」であると強く意識し、

制限速度を必ず守ってください。

また、これらの生活道路を「抜け道」として安易に

利用することは事故のリスクを高めますので、

極力走行を避け、時間短縮よりも安全最優先のルートを選びましょう。

・速度超過違反の違反点数と反則金

・時速30キロ以上：6点（一発で免許停止）

・時速25キロ以上30キロ未満：3点（18,000円の罰金）

・時速20キロ以上25キロ未満：2点（15,000円の罰金）

・時速20キロ未満：1点（9,000円の罰金）

[参考URL]【2026年9月1日法改正】生活道路の法定速度…｜JAF Mate Online

最後に、

生活道路の30キロ制限は、

少しもどかしく感じることもあるかもしれませんが、

その心のゆとりが大きな事故を防ぐ一番のブレーキになります。

今月も皆さまにとって、事故のない、

笑顔あふれる1ヶ月となりますように！

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さて、ここで自動車ニュースです！

「道路上にある「謎カメラ」の正体とは？」

高速道路や幹線道路を走っていると、

上部にカメラのような装置が設置されているのを見かけることがあります。

多くのドライバーは速度違反を取り締まるオービスだと思いがちですが、

実は別の目的で設置されているケースも少なくありません。

その代表が「Ｎシステム」です。

見た目が似ているこの装置は

何のために使われているのでしょうか。

まずＮシステムとは「自動車ナンバー自動読取システム」のことで、

通過する車両のナンバープレートを自動的に読み取る装置です。

カメラによって撮影されたナンバーは

警察のデータベースと照合され、

盗難車や犯罪に使用された車両など、

すでに手配されている車両がないかを確認するために利用されます。

つまり、交通違反を取り締まるための装置ではなく、

犯罪捜査や防犯を目的としたシステムなのです。

この装置の名称に含まれる「Ｎ」は

「Number（ナンバー）」の頭文字に由来しています。

文字通り車の番号を読み取ることに特化した仕組みで、

車両の動きを把握することで犯罪の早期発見や犯人の追跡に役立てられています。

また、事件捜査だけでなく行方不明者の捜索などにも活用されることもあり、

社会の安全を支えるインフラの一つとなっています。

具体的な設置場所は公表されていませんが、

交通量の多い幹線道路や県境付近、空港周辺など、

車の移動が多い場所に設置されているケースが多いとされています。

 [参考URL]路上にある「謎カメラ」の正体とは？ くるまのニュース

最後に、

道路上に設置されたカメラ型の装置を見ると、

思わず速度を落としてしまう人もいるかもしれません。

急ブレーキをかけると後続車との距離が縮まり、

追突事故の原因になることもあります。

こうしたリスクを避けるためにも、

日頃から法定速度を守り、

落ち着いた運転を心掛けることが大切です。

弊社では、ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

搭載されたお車のお見積りも可能です。

ぜひ弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

こんにちは、営業部の橋本です！

すでにGW真っただ中という(羨ましい)方もいるかもしれませんが、

今年もあっという間に折り返し地点が見えてきていますね。

※当社はカレンダー通りの営業を予定しています

前回は昨年11月に東京ビッグサイトで実施された

モビリティーショーについて触れさせてもらいましたが、

今回も息子(私の推し)の推し(車)活について紹介させて頂きます。

今年2026年も既に、

1月：幕張メッセ「東京オートサロン2026」

2月：パシフィコ横浜「ノスタルジック２DAYS」

3月：真鶴「MFゴースト(車のアニメ)のスタンプラリー」

4月：富士スピードウェイ「シン・モーターファンフェスタ2026」

と、書いててちょっと引くぐらいにさまざまなカーイベントに繰り出しています。

元々全く車のイベントにも興味がなかった私が「なぜそこまで！？」と言われれば、

「息子が車が好きだから」とこれまでは思っていましたが、気付けばGT-Rが描かれた服を着て

イベントに行けば息子と一緒にミニカーを買い、街中でスーパーカーを見かければ写真を撮り

「あれ、気付けば息子の推し活じゃなくなってないか…？」と3月頃から薄々勘づき始め

今では開き直り、一緒にミニカーを並べて写真を撮り、プラバンに写し絵をしてキーホルダーを作り、

息子の寝かしつけの際には「車縛り」のしりとりをする日々を過ごしています。

結果的に私の話になってしまっていますが…

周囲に趣味を理解してもらえるのもいいですが、

熱中している自分を客観的に見られてしまうとどこか気恥ずかしい場面もあります。

一方、「一緒に楽しめる同志」がいると、

同じものを見て感動を共有する事や、お互いの好きなもの教えあったりと、

絆が深まり、自身もより深く趣味に没頭していける(子育てとしても)大事な要素に

なっているのではないかなと思っていたりします。

さて、会社のブログで何を書いてるのかな？と自分でも思い始めた頃なので最後に、

”みなさん「推し」はありますか！？”

モノ、ヒト、音楽エトセトラ…さまざまな趣味が肯定される令和の今、

もし推しがないなという方がいましたら是非、今から新しいものでなくても

昔好きだったもの！好きだったグループ！気になってたけど手を出さなかった趣味などなど…

少し自分の壁を取っ払ってみると今と少し違う明日が待っているかもしれません。

と、長々と偉そうなことを書いてしまいましたが、

私の目下の不安は息子が先に車に飽きてしまい

私だけが「車好きおじさん」として取り残される事なので

息子に飽きられない様に全力で推し活を楽しみたいと思います。

季節の変わり目、みなさんも気温や気圧の変化にみなさんもご注意くださいね！

今月のテーマ

「歩行者優先の運転を心掛けよう」

皆さんは「歩行者優先」の運転ができていますか？

忙しさなどを理由に、先に通過してしまったことはないでしょうか？

今月は、運転中の歩行者優先の意識が大切な理由と、

実践ポイントを紹介します。

■信号機のない横断歩道での停止率は56.7％

JAFが実施した2025年度の調査結果は56.7％で過去最高を記録しました。

2016年の調査開始時の停止率7.6％と比較すると、

歩行者優先意識は大きく向上してきたことがわかりますが、

皆さんはしっかり止まることができていますか？

信号機のない横断歩道を渡ろうとしている歩行者を見かけた場合、

必ず停止して進路を譲る事を徹底しましょう。

■信号機のない横断歩道の正しい通過方法

横断歩道や自転車横断帯に近づいたときは、

横断する人等がいないことが明らかな場合を除き、

その手前で停止できるように、

アクセルから足を離して減速して進みましょう。

信号機のない横断歩道の近くに設置された標識や

路面標示等に注意して運転することで、

横断しようとする歩行者等の見落としを防ぎましょう。

■歩道を横切る際は、必ず一時停止

歩行者を優先しなければならない場面は、

横断歩道だけではありません。

事業所への出入りはもちろん、店舗やガソリンスタンドなど、

歩道を横切らなければならない場面はたくさんあります。

こうした場面では、歩行者の有無にか関わらず一時停止をして、

しっかりと状況を確認してから進むことで歩行者との接触を防ぎましょう。

最後に、

横断歩道での「お先にどうぞ」の意識が、

地域全体の安全と安心につながります。

ドライバーとしての品格ある運転を心掛け、

歩行者に優しい安全な街づくりを共に目指しましょう。

「令和8年　春の全国交通安全運動の実施期間と概要」

今春も交通安全運動が始まります。

今年の運動期間は、

「4月6日(月)〜4月15日(水)」の10日間で

安全への重点項目は以下となります。

1.通学路・生活道路におけるこどもを始めとする歩行者の安全確認

2.「ながらスマホ」の根絶や歩行者優先等の安全運転意識の向上

3.自転車・特定小型原付自転車の交通ルールの理解・遵守の徹底

※更に詳しい内容は内閣府のHPをご覧ください。

https://www8.cao.go.jp/koutu/keihatsu/undou/r08_haru/youkou.html

また、先月のブラザー通信でもご紹介させていただきましたが、

４月1日施工の改正道路交通法が改正されました。

車で自転車を追い越す・追い抜く際は、

「十分な間隔（目安1m～1.5m）」を空けることが義務化されています。

無理な追い越しはせず、ゆとりを持った運転を心がけましょう。

運転をする方々は、ご自身やご家族

そして周りの人々の命を守るために

常に無事故・無違反の安全運転を心がけ

皆が安心して過ごせる交通社会を目指しましょう。

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さて、ここで自動車ニュースです！
「道路に描かれた「謎のひし形」どんな意味？」

運転中、ふと路面に目をやると、

アスファルトに白線で描かれた「ひし形」の

マークが目に飛び込んでくることがあります。

停止線や矢印ほど目立つ存在ではありませんが、

実はこれ、ドライバーにとって極めて重要なメッセージです。

見落としてはいけない、安全運転のための

「予兆」にほかなりません。

このマークが意味するのは、

「この先に信号機のない横断歩道、

または自転車横断帯がある」という予告です。

基本的には、横断歩道の約30メートル手前にひとつ、

さらにその手前10～20メートルの地点にひとつからふたつ、

段階的に設置される決まりがあります。

つまり前方に歩行者が道路を渡る場所があることを、

手前の段階からドライバーへ知らせ、

注意を促す役割を担っているわけです。

参考HP:道路に描かれた「謎のひし形」どんな意味？

ひし形マークはすべての横断歩道に設置されているわけではありません。

主に「信号機がない場所」や、カーブの先にあたって

「手前から横断歩道の存在が十分に認識できない道路」を対象に描かれています。

ひし形マークが現れたらということは、

そこが「歩行者との接触リスクが高い、特に注意すべきポイント」であるという警告といえます。

前述の通り、年々改善傾向にはあり、一時停止のルールが徐々に浸透してきているものの、

依然として４割以上のドライバーが歩行者を優先できていないという現実がそこにあります。

最後に、

道路のひし形マークは歩行者横断の予告であり、

事故を防ぐためにも「もしかしたら」という意識を持つことが大切です。

少しの意識が歩行者だけでなく、未来の自分を守ることにも繋がります。

弊社では、ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

搭載されたお車のお見積りも可能です。

ぜひ弊社スタッフまでお気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

今月のテーマ

「2025年中の交通死亡事故について」

警察庁が2025年中の

交通事故統計を発表しました。

2025年中の交通事故による死者数は、

2,547人（前年比-116人、-4.4%）です。

数値上は減っていますが、それでも、未だに1日に、

平均7人もの方が亡くなっています。

・交通事故死者の半数以上が高齢者

2025年中の交通事故による負傷者数は6,101人減少し、

事故発生件数も3,659件減少しています。

しかしながら、高齢者の死者数が全死者数に占める割合は55.9%と、

依然として高い状況にあります。

また、交通事故死者の約半数は、歩行中と自転車乗用中に被害に遭っています。

そのため、運転中は「歩行者優先」を徹底して、

子どもや高齢者を始めとする「歩行者の安全確保」に努めましょう。

また、4月からは自転車に対する交通反則通告制度の導入に伴い、

車道を走行する自転車の増加が予想されます。

自転車の走行状況にも注意して、

ふらつきや急な進路変更等を予測しながら運転しましょう。

■2025年中の交通事故発生状況

・死者数：2,547人（前年比　-116人　-4.4%）

・負傷者数：338,294人（前年比　-6,101人　-1.8%）

・発生件数：287,236件（前年比　-3,359件　-1.3%）

最後に、

交通事故死者数は、統計開始以来過去最少となりました。

これは、一人ひとりが交通ルールを意識し、安全運転を積み重ねてきた大きな結果です。

しかし、数字の裏にも今もなお失われている尊い命があることを忘れてはなりません。

次は「事故ゼロ」へ。皆様のちょっとしたゆとりと、思いやりのある運転が、

大切な誰かの明日を守ります。

今日からまた、安心・安全な運転を常に心がけましょう！！

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さて、ここで自動車ニュースです！
「自転車を「さらっと追い越し」が“違反”に？」

2024年に5月成立した改正道路交通法により、

2026年4月1日からドライバーには自転車を追い越す際の

「安全な間隔の保持」と、それが困難な場合の

「安全な速度（徐行）」が明確に義務付けられます。

自転車を「さらっと追い越し」が”違反”に？ 今までの「なんとなく追い越し」がもう通用しない！ 26年4月の道交法改正で「自転車追い越し新ルール」登場 どう変わるのか | くるまのニュース

これまで曖昧だった自転車との距離感に、

事実上の数値目標と罰則が加わることで、

日常の運転は大きな変化が迫られます。

・追い越せないなら「徐行」が絶対！新たな“罰則”に要注意

車を運転中、車道の左側を走る自転車を追い越す際、

皆さんはどれくらいの距離を空けていますか？

「なんとなく、ぶつからない程度に」という感覚で走っている方も多いかもしれません。

しかし、そんなこれまでの「当たり前」が、2026年4月1日を境に通用しなくなります。

これまでも、道路交通法（第18条第2項）では

自転車を追い越す際に「安全な速度と間隔」を保つように定めていました。

しかし、「安全」の定義が曖昧だったため、

実際には自転車のすぐ横を猛スピードで通り過ぎる車も少なくありませんでした。

この状況にメスを入れるべく、新たに「第18条第3項」が追加されます。

そこには、自転車との間に十分な間隔が取れない場合は、

間隔に応じた「安全な速度（徐行）」で走らなければならないと明記されました。

つまり、今後は「狭い道で強引に抜く」こと自体が、明確な法令違反となります。

法律の条文に具体的な数字は書かれていませんが、

警視庁の有識者検討会の報告書（令和6年1月）では、

欧州の事例を参考に「1mから1.5m」という数値が目安と示されています。

大きな理由は「風圧」と「ふらつき」です。

JAFなどの実験データによれば、

普通車が時速40km以上で至近距離を通り過ぎると、

自転車側には強い引き込み風が発生し、

ハンドルを取られて転倒するリスクがあることが分かっています。

・無視すると「青切符」の対象に！

今回の改正で最も注目すべきは、

違反した場合のペナルティが具体的に設定されたことです。

自治体や警察が公開している改正情報によると、

自転車との間に十分な間隔を確保せず、

かつ安全な速度（徐行）も行わずに通過した場合、

ドライバーには厳しい罰則が待っています。

普通車であれば反則金7,000円、違反点数2点が科されることになります。

また、反則金を納めない場合などの罰則（刑事罰）として、

「3月以下の拘禁刑又は5万円以下の罰金」も定められており、

これまでとは一線を画す厳格な運用となります。

最後に、

このルールが施工されると、多くのドライバーが

「これ、一生抜けないのでは、、」という状況に直面するはずです。

無理に車間を詰めたり、間隔を空けずに加速して抜いたりすれば、

反則金と点数2点が待っています。

「急いでいるから」という理由は、警察に通用しませんので、

「無理に抜かない忍耐力」が、両者の安全とあなたの大切な免許を守るカギになります。

弊社では、

ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

搭載されたお車のお見積りが可能です。

また、お子様を載せるためのお車や

ご家族の安全対策のためのお車を

ご検討されている方、ご興味がある方が

いらっしゃいましたら、ぜひ弊社スタッフまで

お気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。

今月のテーマ

「自転車との事故を防止しよう」

交通事故が年々減少傾向にある一方で、

自転車が関連する事故の割合は、増加傾向にあります。

さらには、自転車事故には、

自転車側に多くの法令違反が認められていることから、

対自転車事故防止には、自転車の危険な行動を予測した運転が欠かせません。

今月は、自転車事故との傾向とその対策を紹介します。

■ヘルメットを着用していない自転車乗用車との事故

自転車が関連する交通事故の特徴として、

その約８割が自動車との事故となっており、

出会い頭が多くを占めています。

また、自転車側に多くの法令違反が

見られることも挙げられ、

特にハンドル操作不適や安全不確認といった

「安全運転義務」や、「交差点安全進行」「一時不停止」といった違反が目立ちます。

このほか、道路交通法第63条の11に「すべての自転車の運転者は、

ヘルメットをかぶるように努めなければならない」とされています。

しかしながら、自転車のヘルメット着用率は13.5％に留まっており、

多くの人が頭部に致命傷を負っているほか、

ヘルメットの着用の有無による致死率には約2倍の差があります。

自転車との交通事故は、死亡事故につながるリスクが高いことを意識して、

自転車の危険行動を予測することが事故防止に欠かせません。

■自転車の危険行動を予測・警戒しよう

・自転車との安全意識のギャップに注意

自転車は車両の仲間です。しかし、自転車利用者には

「車両を運転している」という意識が低く、交通ルールを軽視する人も少なくありません。

また、子供や高齢者等、運転免許を持たない年齢層の自転車利用者には、

そもそも道路交通法を知らない人もいるため、

車を運転する側が注意する必要があります。

まずは自転車との安全意識のギャップを理解して、

危険予測に努めることが重要です。

・自転車の飛出し等を予測しよう

視界に入った自転車には、「停止線で停止する」「信号を守る」といった

基本的な交通ルールの遵守を期待してしまいます。

しかし、多くの自転車はしっかりと停止せず、

信号も無視して交差点を通過しようとしているのが現状です。

そのため、自転車を見かけた場合は、

「自車の接近に気付いていない」と考え、

飛出しや進路変更、道路の急な横断等を予測して、

事故の回避に努めましょう。

最後に…

お仕事中や日常の運転でも常に周りを意識し

自転車利用者と道路を共有する意識を持つことで、

悲惨な事故を防ぐことができます。

ご自身や他者の命を守るためにも

安心・安全な運転を常に心がけましょう！！

*・。Ｏ★*・。Ｏ★*・。Ｏ★*・。Ｏ★*・。Ｏ★*・。

さて、ここで自動車ニュースです！
「多発する交通事故を受けての事故増加防止策

　～横浜市青葉区～」

横浜市青葉区では近頃、交通事故が多発しており、

それに伴い一部道路で交通規制が実施されております。

日頃お車をご利用される皆さまにとって、

知っておいていただきたい内容となりますので、

その概要をご案内させていただきます。

青葉警察署は１２月下旬から恩田陸橋付近の交差点に

標識を設置し、交通規制を開始しました。

規制は午前７時から午後７時までで、国道246号線から降りてきた

車両は田奈駅方面（左折）のみ進行可能となりました。

参考HP:青葉警察署　恩田陸橋付近で交通規制

※画像はタウンニュースのHPより　https://www.townnews.co.jp/0101/2025/12/25/816729.html

同陸橋の上には交通量の多い国道246号線が通っており、

側道を通って降りた先には下台交差点または田奈駅につながる交差点がある。

同交差点は交通事故（人身事故）多発地点となっており、

2024年の1年間で12件の交通事故が発生しております。

この件数は同年、神奈川県内の事故発生地点の中でワースト1位の記録です。

また、同署によれば物損事故も含めると３～４倍ほどの件数になるようです。

・見通しの悪さ一因に

事故が多い要因には、

交差点内の見晴らしの悪さと安全上のジレンマが挙げられます。

交差点にはカーブミラーも設置されているが、

陸橋下は暗く視認が難しい上、

車両が速度を出している場合もあるため、

根本的な解決には至っていないようです。

また、夜間は車両のライトで確認が容易なため、

事故は昼間に集中しています。

・青葉区内3カ所がワースト１０

県警のデータによると、19年から23年の5年間で

県内の事故多発地点ワースト10位に区内から、

「江田駅前交差点付近」、「同交差点付近」、「荏田交差点付近」の

3ヵ所がランクインしております。

最後に、

事故を未然に防ぐためには、

運転だけでなくお車の状態確認も重要です。

ブレーキやタイヤ、ライト類など、

気になる点がございましたら、

お気軽にご相談ください。

弊社は、地域の皆さまの「もしも」を防ぐ整備工場として、

今後も安心をお届けしてまいります。

弊社では、

ドライブサポートや、安全運転テクノロジーが

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ご検討されている方、ご興味がある方が

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お気軽にご相談ください。

ご連絡お待ちしております。