皆さま、おはこんにちばんわ〜

営業部の安井です。

季節はいつの間にやら10月下旬

この間まで真夏日が続いていたかと思えば、

一気に冬の気温じゃないですか〜

どういうこと？

寒い‼︎

寒いですね〜、先週から海では3mmフルスーツで入ってます。あったかい

と、いうことで今週末は台風も去り、

湘南では波もなくなったので、

ラーメンネタを書かせてもらいます。

寒くなるとラーメン美味いですよね。

今回は北海道の味噌ラーメンで超有名店の

「札幌すみれ」で修行した大和市鶴間にある

神奈川百名店にも選ばれてる「ラーメン郷」に

行って来ました！

ラーメン 郷

046-408-1906

神奈川県大和市鶴間2-12-32

https://tabelog.com/kanagawa/A1407/A140702/14088100/

やはりみなさん寒くなると考えることは一緒でラーメン食べたくなるんですねww

14時過ぎだけどこんなに並んでます

皆さんルールは守りましょう♪

30分待ちやっとこ着席

値上げの波には抗えず…

すみれさんは味噌ラーメンで有名ですが

ここはあえて醤油ラーメンをチョイスすることに

ちなみに常連さんは醤油を食べる方も多いらしいです…ホント

併せて「郷飯」…

醤油ダレでチャーシュー、メンマ、玉ねぎを炒めてあるので非常にコクがありウマウマです。

まずはラーメンのスープを飲む、ズズズ…

ウマウマ、美味いっ！

ウマスギケンシン!!　笑笑

麺ももっちりで食べ応えあります。

チャーシューとメンマもヤバいくらい味が染み込んでてこれまた美味でございます♪

やっぱり寒い冬にはラーメンですね‼︎

ラーメン最高‼︎

夏が終わり食欲リミッター解除しっぱなしで体重は絶賛増量中…

なので、明日からはサラダチキンとフルグラでダイエットしなくちゃですね…ww

こんにちは、営業部の橋本です！

少し前の暑さが嘘のような気温が2日、3日と続いていますが、

皆様におかれましてはご体調はいかがでしょうか。

私自身は、風邪は大丈夫ですが、秋の花粉が猛威を振るい、

寝起きに5連発位のくしゃみで起きる日々となってきています。

そんなこんなで今年もこの季節がやってまいりました！

そう、東京ビッグサイトで開催される

「Japan Mobility Show 2025」が

今月末10/31(金)から11/9(日)まで開催されます！

旧東京モーターショーとして知られている同イベントですが、

2023年から名称変更され、それと同時に自動車だけでなく

モビリティ全般の最新技術等を見て、体験もできる見本市へと

変化していっているそうです。

以前もブログには書かせてもらいましたが、

我が家には来年小学生になる男児が一人おり

父の仕事を知ってか知らずか大の車好きに育っています。

今年もすでに日産の博物館、ニスモ、トミカ展等々、

さまざまな車に関するイベントに足を運んでいますが、

10月頭頃から始まった「いくっしょ！モビショー！」の

TVCMに反応しないはずもなく…

キラキラした目でテレビを眺める息子に

「これ、行きたいの？」と聞くと「うん！」との事。

既にチケットを取っている事を伝えると小躍りしていました(笑)

当社のメカニックもこの時期になると楽しみなようで

よくこの話題にもなりますが、車好きの方だけでなく、

ロボットや今年だとバイク型のポケモンの展示に

フードトラックも沢山出るので、一つのお祭りとして

楽しみにしている方も少なくないかもしれませんね！

そして近くには豊洲市場もあるので、

３連休のご予定がまだの方はモビリティーショーでお腹を空かせ

豊洲で美味しいものを食べて帰るのもいいかもしれませんね！

最後に写真は今年パシフィコ横浜で行われた

県自動車整備商工組合と県自動車整備振興会のイベント

「第43階神整商・神整振フェスティバル」内で実施された

ミニ四駆体験会で大好きなスープラを貰い上機嫌な息子でした。

こんにちは！

営業部の福岡です。

また1年ぶりの投稿になってしまいました、、

暑い暑い夏も落ち着き、

朝晩はとても寒く感じるようになりましたね。

さて、今回は弊社ブラザー・オートサービスが

ヨコハマタイヤさんのタイヤラウンジに加盟しました。

↑弊社の社屋に看板を取付完了しております。

タイヤラウンジとは簡単に、

・ヨコハマタイヤの専門店

・国家整備士がいるお店

・車のことならおまかせ

タイヤは車にとって重要なパーツです。

早速ですが、快適な走行を楽しむための日常点検方法をご紹介します。

①空気圧点検

タイヤの空気は自然に抜けてしまいます。

空気圧が不足していると、

・燃費が悪くなる

・偏摩耗しやすい

・ハイドロプレーニング現象が発生しやすい

・乗り心地が悪化する

②残溝点検

残り溝1.6mmのタイヤは法律で使用が禁止されています。

タイヤの溝が減っていると、、

・雨の日が滑りやすくなる

・乗り心地や静粛性が悪化

・パンク等の危険が高まる

③偏摩耗点検

偏摩耗してしまうとタイヤの寿命を縮めてしまいます。

・空気圧過多

・空気圧不足

・ミニバン等の高重心

④キズ・ひび割れ点検

タイヤのキズ、ひび割れをそのままにしておくと

パンクなどのトラブルの原因になります。

・空気圧不足などによる過度の屈伸

・キズなどによる局部への応力の集中

・紫外線や熱などによる劣化

以上、

車の事ならなんでも対応いたしますので、

是非、ご利用お待ちしております！！

今月のテーマ

「薄暮時（はくぼじ）・夜間の事故を防止しよう」

猛暑だった今年の夏も過ぎ去ろうとして、

朝夕の空気に秋の気配が感じられる季節となりました。

過ごしやすくなってゆくこれからの時期、

お車でお出かけの機会も増えるのではないでしょうか？

これからの季節は、薄暮時間帯から視界が悪くなるため

歩行者や自転車の発見が遅れてしまい交通事故が多発しやすくなります。

さて、今月は、「薄暮時・夜間の事故」について紹介しますので、

ぜひ、皆様の安全運転に活かして頂ければ幸いです。

【ハイビームの上手な活用で交通事故の防止】

警視庁によると、薄暮時・夜間の交通死亡事故の特徴として、

・日没事故と重なる時間帯である17～19時台に多発

・自転車と歩行者が衝突する事故が多発

・横断場所の内訳では、横断歩道以外での発生が約7割、

　横断歩道以外の横断における歩行者の約7割に法令違反あり

といったことが挙げられています。

その一方で、ハイビーム（上向き前照灯）を活用していれば、

事故を回避できた可能性があったものも少なくないことが判明してります。

夜間、暗い道で対向車や先行者がいない場合はハイビームを活用し、

昼間より速度を落として慎重に運転しましょう。

◆早めのライト点灯を実践する

薄暮時は、交通事故が多発する傾向にあります。

その原因として、周囲の視界が悪くなり始めるため、

他の車や歩行者等が、接近する車の存在を認識するのが遅れたり、

見落としてしまうことが挙げられます。

そのため、周囲が暗くなる前から、意識してヘッドライトを点灯することで、

自車の存在を周囲にアピールしてください。

暗くなるとヘッドライトが自動で点灯する「オートライト」の普及も進んできましたが、

そのような車を運転する場合も、「自動で点灯するから大丈夫」と考えず、

暗いと感じる前に自発的に点灯してください。

◆ハイビームとロービームをしっかりと使い分けよう

歩行者等の早期発見に役立つハイビームですが、

交通量の多い市街地等を走行している場合や、

先行車・対向車がいる場合は、ロービーム（下向きライト）に

切り替えて運転しなければなりません。

市街地等でのハイビーム走行は他車を眩惑し、

事故の原因となりかねません。

状況に応じてしっかりと使い分けるようにしましょう。

また、対向車のヘッドライトがまぶしいときは直視しないように注意して、

視点をやや左前方に移すことで目がくらまないようにしてみましょう。

最後に…

皆さまとご家族、そして他者の命を守るためにも

日没時刻と重なる時間帯はより注意し、

昼間より速度を落として慎重に運転しましょう。

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さて、ここで自動車ニュースです！

「横断歩道で歩行者が「お先にどうぞ！」行ったら違反になる？」

車は信号のない横断歩道手前での減速や停止の義務があります。

しかし一時停止しても、歩行者から「お先にどうぞ」と通過を促される場合も少なくありません。

この場合、運転者はどのように対応すべきなのでしょうか？

道路交通法で、横断歩道で歩行者を確認したら、

ドライバーは一時停止をしたうえで、

歩行者に道を譲らなければいけない決まりです。

しかしかつては、歩行者が横断歩道で待っていても、

そのまま走り去る車は少なくありませんでした。

かつてJAF（日本自動車連盟）がおこなった2016年の調査によると、

信号のない横断歩道での車の一時停止率（全国平均）は7.6％に留まっていました。

参考HP:横断歩道で歩行者が「お先にどうぞ！」行ったら違反になる？

ところが2023年の調査では45.1％に上がっており、

７年前から比べると約６倍にも増えていることがわります。

近年メディアなどでの啓発活動が広まったほか、

警察の取り締まりが強化されていることが大きく影響しているのかもしれません。

このように、「歩行者優先」が浸透してきたことは素晴らしいことではあります。

しかしドライバーにとって悩ましいのが、道を譲るために停止した際、

歩行者から「どうぞ、お先にいってください」といわれるケースです。

歩行者側とすれば、

「歩行に不安があるため急いで渡ることが難しい」など、

理由は様々考えられます。

実際に、車が先に進ませてもらったところ、

警察官に取り締まりされたという事例もあります。

ちなみに「横断歩行者妨害違反」は、

反則金9,000円（普通車）と違反点数2点なので、

お財布にも大きな負担を与えてしまいます。

まれに、歩行者に明確に先に行くよう促すジェスチャーがあり、

それを示すドライブレコーダーの映像があれば、

横断歩行者妨害違反の不成立が認められるケースもあったようです。

弊社では、

ドライブレコーダーの取付も可能です。

お見積りをご検討される方や、

ご興味がある方がいましたら

ぜひお気軽にご相談ください。

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最後までお読みいただきましてありがとうございました。

今月のテーマ

「防衛運転に徹しよう」

皆さま、お暑い中、毎日お仕事本当にお疲れ様です。

体力も気力も消耗されてしまうような猛暑日が続いておりますが、

お変わりなくお過ごしでしょうか。

さて、今月は、「防衛運転」について紹介します。

ドライバーが交通事故を起こさないための運転方法の１つに

「防衛運転」と言われるものがあるのをご存じでしょうか？

防衛運転とは自分自身が事故を回避するために行う方法のほか、

他者が原因となる交通事故に巻き込まれないようにするための方法等、

その内容は多岐に渡ります。

・十分な車間距離を確保しよう

防衛運転の１つに「車間距離の確保」が挙げられます。

例えば、走行中に前を走る車と十分な車間距離を確保しておくことで、

前車が急停止した場合でも、余裕をもって対応することができます。

運転中に危険を察知して、ブレーキを踏んで停止するまでの距離を

「停止距離」と言いますが、運転する車の種類や乗車人数、積荷の重さ等によって変化します。

まずは「車は急に止まれない」ことを理解して、

「前を走る車からはできるだけ離れて走行する」という意識を持つことが大切です。

また、停止する際に、ブレーキを数回に分けて踏み込むことで、

後続車に停止の意思が伝わりやすくなり、被追突事故防止にもつながります。

・防衛運転を実施して、交通事故を回避しましょう

1. 右左折や進路変更等の合図を早めに出す

交差点の直前で右左折の合図を出して急減速すると、

後続車に追突されるおそれがあります。

交差点を右左折する際には30ｍ手前から、進路を変更する際には

３秒前に合図を出すなど、決められたルールをしっかりと守り、

後続車に自車の行動を早めに知らせることで、交通事故を回避しましょう。

2. 歩行者や自転車等には思いやりの気持ちを持つ

道路付近に歩行者や自転車などがいるときは、

急な飛び出しや転倒等により事故となるおそれがあります。

歩行者や自転車の側方を通過するときは、突然の道路横断や

急な進路変更を予測して、歩行者等の安全な間隔をあけるか、

徐行することで事故を防ぐことができます。

最後に…

皆さまとご家族、そして他者の命を守るためにも

思いやりの気持ちを持つことを意識して

事故を回避しましょう

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さて、ここで自動車ニュースです！
「高速道路の「右ルート」「左ルート」どちらが早い？」

高速道路を利用していると、しばしば「右ルート」「左ルート」の

選択を強いられる場面に遭遇します。

ナビは右を差しているが、左に行ってしまったなど、

進行方向に困惑したことがある方も多いのではないでしょうか。

どちらのルートも最終的には同じ高速道路に合流しますが、

なぜこのような道が二手に分かれているのでしょうか。

この「左右に分かれるルート」は、

進行方向が分岐するジャンクションとは異なり、

目的地や方向に違いはありません。

どちらを通っても最終的には、

同じ地点に戻ってくる構造となっています。

こうした構造を採用しているのは、神奈川県では１区間です。

・東名高速道路下り線　大井松田IC～御殿場IC

交通量が非常に多く、かつカーブが連続するため渋滞が発生しやすく

従来の片側2車線では対応しきれなくなったためです。

その解決策として、道路の用地拡張や構造変更が難しい場所では、

新たに並行する道路を建設し、左右に振り分けることで実質的に車線数を増やすことになりました。

東名高速の大井松田ICからは、従来の下り線を「左ルート」として活用し、

元々の上り線を下り線用の「右ルート」に転用しています。

これにより、下り線は左右それぞれ2車線、合計4車線へと拡幅されました。

一方で上り線は新たに3車線の道路を建設し、

完全に独立したルートとして再構築されました。

それでは左右に分かれているルート、

どちらを選べば早く目的地に到着できるのでしょうか。

結論、このように分かれていても、

基本的にどちらも選んで大きな違いはありません。

所要時間や距離にほとんど差はなく、

目的地にも問題なく到達できます。

ただし、注意点として、

東名高速の「鮎沢PA」は左ルートにしかなく、

右ルートを選択してしまうと通ることができません。

また、実際の交通の流れとしては、

追い越し車線を走っていた車が右ルートへ、

そのまま流れる傾向があり、

右ルートの方がスピードの速い車両が

多くなりやすいとも言われています。

高速道路では、到着時間の早さだけではなく、

景色等、いつもと違う道を楽しむのも良いかもしれませんね。

参考HP:高速道路の「右ルート」「左ルート」早く着くのはどっち！？

弊社では、

ドライブサポート搭載車、

安全運転テクノロジー搭載車など

様々な自動車の見積もりが可能です。

ご検討、ご興味がある方がいましたら

ぜひお気軽にご相談ください。

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https://www.brotherauto.co.jp/otoren/

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最後までお読みいただきありがとうございました。